Fiat zatwierdził przeznaczony do formowania z rozdmuchem materiał firmy DSM dla stosowania go w swoich platformach samochodowych.

Arnitel PB500-H został zatwierdzony do wytwarzania przewodów zanieczyszczonego i czystego powietrza montowanych w silnikach 1.3 JTD na platformach koncernu FIAT Group Automobiles, przeznaczonych dla samochodów Fiat Minicargo i Lancia Epsilon oraz nowej Lancii Epsilon. Przewody powietrza zanieczyszczonego dostarczają powietrze do filtra powietrza, podczas gdy przewody powietrza czystego znajdują się w silniku pomiędzy filtrem powietrza a turbosprężarką.

Nowy materiał wykonany z termoplastycznego kopoliestu Arnitel (TPC) jest szczególnie przydatny do formowania z rozdmuchem złożonych kształtów przewodów powietrznych dla przemysłu samochodowego, używanych w ciągłej temperaturze pracy 130 st. C. DSM Engineering Plastics opracował materiał we współpracy z koncernem Fiat Group Automobiles oraz firmą Mecaplast – dostawcą systemów spełniających normy Tier 1.

- Arnitel PB500-H spełnia wymagania techniczne koncernu Fiata, oferując przy tym poprawę kosztów w stosunku do obecnie stosowanych rozwiązań. Zapewnia większą swobodę projektowania i zakres właściwości materiałowych (w skali twardości Shore'a D=50) pozwalających na łatwiejszy montaż i wyższe tolerancje końcowego projektu – tłumaczy Ludovic Poix, Kierownik projektu Fiat w firmie Mecaplast. – Można go odpowiednio i stabilnie przetwarzać nawet w przypadku uzyskiwania złożonych kształtów. Pozwala na uzyskanie wyjątkowo gładkiej powierzchni wewnętrznej bez występowania efektów skórki pomarańczy lub skóry krokodyla. Arnitel okazał się też bardzo giętki w całym zakresie temperatur od - 40 do 150 st. C. Ponadto charakteryzuje się dobrą spajalnością z kształtkami PBT — dodaje Poix.

Paolo Rossi, menedżer DSM ds. Rozwoju Biznesu dla koncernu Fiat, wyjaśnia: - Wymagania dotyczące zastosowań „pod maską samochodu” ulegają ciągłym zmianom. Wymagania zaowocowały poważnymi zmianami, np. stosowaniem mniejszych i lżejszych silników z wyższym ciśnieniem turbodoładowania i systemem recyrkulacji spalin. W rezultacie komponenty samochodowe narażone są na ciągły wzrost temperatur eksploatacji. Wraz z coraz ostrzejszymi wymaganiami dotyczącymi temperatury krytycznej i czasu eksploatacji, zbyt długi okres eksploatacji stosowanych obecnie dostępnych tworzyw termoplastycznych może stanowić ryzyko.

Arnitel, dzięki zastosowaniu elementów jednoczęściowych, zapewnia opłacalne rozwiązania dla przewodów powietrznych, łączące wysoką wydajność z redukcją kosztów. Ponadto łatwiej poddaje się obróbce i redukuje masę elementu.

Czytaj więcej: Motoryzacja [107] | Tworzywa sztuczne [561]