Pilotażowe projekty firmy BASF dotyczące recyklingu PA6 otrzymały dwie nagrody

BASF otrzymał dwie nagrody za projekty pilotażowe dotyczące zaawansowanych metod recyklingu tworzyw technicznych. Projekty recyklingu poliamidu 6 zaprezentowane podczas K 2025, obejmujące depolimeryzację i recykling rozpuszczalnikowy, zdobyły Materialica Award 2026 w kategorii CO2 Efficiency oraz drugie miejsce w kategorii zrównoważonego rozwoju konkursu Fakuma Innovation Award 2026. Nagrody stanowią uznanie dla postępu technologicznego osiągniętego w skali pilotażowej oraz potencjału obu procesów w zakresie zamykania obiegu materiałów w wymagających zastosowaniach motoryzacyjnych. BASF zademonstrował technologie w warunkach pilotażowych wspólnie z Mercedes-Benz, ZF i Pöppelmann K-TECH. Partnerzy wykonali komponenty zbliżone do produkcji seryjnej, zaprojektowane tak, aby odzwierciedlały rzeczywiste zastosowania seryjne, a nie jedynie części demonstracyjne. Przed wdrożeniem któregokolwiek z procesów w skali przemysłowej konieczne byłyby dalsze prace rozwojowe i zwiększenie skali.

Za pomocą dwóch uzupełniających się metod zaawansowanego recyklingu BASF i jego partnerzy konsorcjalni badają możliwe sposoby przetwarzania różnych strumieni odpadów motoryzacyjnych. Celem projektów jest wykazanie technicznej możliwości odzyskiwania wysokiej jakości PA6 z pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz jego ponownego wykorzystania w zastosowaniach technicznych o wysokich wymaganiach użytkowych. Jeżeli procesy zostaną pomyślnie rozwinięte i wdrożone w skali przemysłowej, mogą pomóc w spełnieniu przyszłych wymagań europejskiego rozporządzenia w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, które zwiększa wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu w pojazdach.

Depolimeryzacja umożliwia odzysk kaprolaktamu

W pilotażu depolimeryzacji zużyte komponenty z PA6, w tym silnie zanieczyszczone miski olejowe skrzyń biegów pochodzące z pojazdów wycofanych z eksploatacji, rozłożono chemicznie do pierwotnego monomeru, kaprolaktamu. Po oczyszczeniu i ponownej polimeryzacji odzyskany materiał przekształcono w PA6 o właściwościach porównywalnych z materiałem pierwotnym.

BASF i ZF przetworzyły uzyskany compound PA6 wzmocniony włóknem szklanym na łącznik stabilizatora dla Mercedes-Benz. W zastosowanych warunkach komponenty spełniły wszystkie wymagania mechaniczne i wykazywały właściwości przetwórcze porównywalne z materiałem pierwotnym. Według BASF wyniki potwierdzają zasadniczą wykonalność techniczną tej metody. Ustalenie jej przydatności w skali przemysłowej wymagałoby dalszych prac.

Recykling rozpuszczalnikowy złożonych odpadów

Proces rozpuszczalnikowy zademonstrowano w skali pilotażowej z wykorzystaniem złożonych frakcji odpadów, takich jak pozostałości po rozdrabnianiu pojazdów. PA6 i PA66 oddzielono od mieszanej frakcji po rozdrabnianiu i oczyszczono, natomiast PA6 odzyskano selektywnie poprzez ekstrakcję rozpuszczalnikową.

Wspólnie z Pöppelmann K-TECH BASF przetworzył materiał pochodzący z recyklingu na prowadnicę łańcucha dla Mercedes-Benz. Ten silnie obciążony element silnika musi spełniać wysokie wymagania dotyczące odporności na zużycie, temperaturę i działanie mediów. Wyniki wskazują, że metoda pozwala pod względem technicznym odzyskiwać wysokiej jakości tworzywa techniczne ze złożonych strumieni odpadów, które wcześniej były trudne do recyklingu.

Ocena potencjału wdrożenia przemysłowego wymagałaby dalszego rozwoju i zwiększenia skali. BASF zaznaczył, że ewentualne wdrożenie komercyjne mogliby prowadzić inni uczestnicy rynku, a nie sama firma.

Potencjał zamkniętego obiegu PA6

Dwa projekty pilotażowe pokazują techniczny potencjał zamkniętego obiegu PA6, w tym wykorzystania strumieni odpadów, które wcześniej były trudne lub niemożliwe do recyklingu, oraz zastosowania materiałów pochodzących z recyklingu w silnie obciążonych komponentach motoryzacyjnych. Wstępne analizy cyklu życia na poziomie projektów pilotażowych wskazują również na możliwość znacznego obniżenia śladu węglowego produktu w porównaniu z materiałem pierwotnym. Ustalenia te nie stanowią jednak jeszcze potwierdzenia parametrów procesu w skali przemysłowej.

„Zdobycie drugiego miejsca w konkursie Fakuma Innovation Award 2026 oraz zwycięstwo w Materialica Award 2026 potwierdza potencjał naszych technologii zaawansowanego recyklingu. Wspólnie z partnerami wykazaliśmy w skali pilotażowej, że PA6 z pojazdów wycofanych z eksploatacji można odzyskać i wykorzystać w wymagających komponentach motoryzacyjnych. Jest to ważne potwierdzenie wykonalności technicznej na drodze do rzeczywistej gospodarki o obiegu zamkniętym” mówi Oliver Geiger, Senior Manager Sustainability Performance Materials w BASF.

Współpraca w całym łańcuchu wartości

Odzyskiwanie wysokiej jakości materiałów z pojazdów wycofanych z eksploatacji wymaga zarówno odpowiedniej technologii, jak i współpracy w całym łańcuchu wartości. BASF, Mercedes-Benz, ZF i Pöppelmann K-TECH wyprodukowały komponenty motoryzacyjne z PA6 pochodzącego z recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji i zweryfikowały je w warunkach pilotażowych. Współpraca tworzy podstawę do dalszych prac technicznych, ekonomicznych i operacyjnych, niezbędnych przed ewentualnym wdrożeniem w skali przemysłowej.