Nowe tworzywa Stamax dla branży motoryzacyjnej
SABIC Innovative Plastics oraz SABIC PP Automotive wprowadzają na światowy rynek nowoczesne tworzywa polipropylenowych LGF SABIC Stamax. Opracowanie i wypuszczenie tych produktów to odpowiedź na popyt generowany przez branżę motoryzacyjną na lekkie, wytrzymałe kompozyty wzmacniane długim włóknem szklanym (LGF).
Tworzywa SABIC Stamax są powszechnie używane przez europejskich producentów pojazdów. Zastępują one stal przy wytwarzaniu takich komponentów jak różnego typu moduły czołowe i drzwi. Ich zaletą jest mniejszy ciężar obniżający zużycie paliwa i poziom szkodliwych emisji, a także obniżone koszty. Dzieje się tak za sprawą zoptymalizowanej konstrukcji modułów i bardziej efektywnym procesom produkcyjnym.
- Oferta tworzyw SABIC Stamax cieszy się powodzeniem w Europie, a obecnie otrzymujemy coraz więcej próśb o ich udostępnienie od klientów z całego świata - tłumaczy Greg Adams, wiceprezes SABIC Innovative Plastics Automotive. - Planowane przez nas wprowadzenie tworzyw SABIC Stamax do oferty globalnej jest elementem strategii oferowania innowacyjnych materiałów i rozwiązań, które pomogą producentom pojazdów konstruować samochody bardziej przyjazne dla środowiska i to przy pełnej swobodzie projektowania.
Aby wspomóc globalną dystrybucję tworzyw SABIC Stamax, firma planuje w przyszłym roku zwiększyć ich produkcję w Ameryce Północnej, a od 2010 r. również w rejonie Azji i Pacyfiku.
Tworzywa SABIC Stamax ułatwiają modułowe konstruowanie elementów.
Polipropyleny (PP) LGF SABIC Stamax umożliwiają producentom pojazdów odejście od tradycyjnych, wieloelementowych drzwi stalowych, modułów przednich oraz korpusów deski rozdzielczej i zastosowanie rozwiązań modułowych. Tworzywa te zapewniają większą swobodę projektowania, możliwość scalania odrębnych elementów oraz kluczowe walory użytkowe. Chodzi tu głównie o wysoką sztywność, stabilność wymiarową, dobrą płynność oraz pożądane zachowanie przy zderzeniu.
Warto wiedzieć, że charakterystyka płynięcia tworzywa SABIC Stamax pozwala na konstruowanie cieńszych korpusów deski rozdzielczej w porównaniu z materiałami tradycyjnymi takimi jak modyfikowany kopolimer styrenowo-maleinowy (SMA) lub poliwęglan / akrylonitryl-butadien-styren (PC/ABS). Z kolei cieńsze elementy wyposażenia zapewniają producentom m.in. obniżenie kosztów i masy pojazdu.
Tym samym projektanci mogą tworzyć pojedyncze moduły zastępujące złożone podzespoły oraz usprawniać tym samym produkcję. Ponadto lekkie tworzywa PP LGF SABIC są zdecydowanie lżejsze od stali, co przyczynia się do wzrostu ekonomiki jazdy i obniżenia emisji gazu cieplarnianego.
- Modułowość w projektowaniu elementów samochodowych wciąż zyskuje popularność ponieważ producenci i ich dostawcy stale dążą do optymalizacji zużycia paliwa, ograniczenia emisji i kosztów sterowania - ocenia Mark Neville, dyrektor działu SABIC PP Automotive. - SABIC Innovative Plastics i SABIC PP Automotive są światowymi liderami w dziedzinie nowatorskich tworzyw i kompozytów wzmacnianych długim włóknem szklanym, materiałów chętnie stosowanych do konstrukcji modułowych komponentów motoryzacyjnych. Dzięki tworzywom Stamax producenci z całego świata mają do dyspozycji kompleksowy wybór materiałów do wytwarzania systemów modułowych.
Koncern SABIC jest jedną z 10 największych firm petrochemicznych świata. Należy do światowej czołówki w produkcji polietylenów, polipropylenów i innych tworzyw termoplastycznych, glikoli, metanolu i nawozów sztucznych.
Prowadzi działalność w ramach sześciu strategicznie połączonych jednostek organizacyjnych. Są to: surowce chemiczne, półprodukty, produkty specjalne, polimery, nawozy sztuczne i metale.
W 2007 roku zainaugurowano działalność spółki SABIC Innovative Plastics, globalnego producenta i dostawcy zaawansowanych tworzyw termoplastycznych. SABIC dysponuje znacznym potencjałem badawczym, na który składa się 16 wydzielonych ośrodków naukowo-technicznych na Bliskim Wschodzie, w obu Amerykach, Europie i w rejonie Azji i Pacyfiku. Koncern działa w ponad 40 krajach na całym świecie, zatrudniając ponad 31 tysięcy pracowników.
SABIC z siedzibą w Rijadzie został założony w 1976 r. Wtedy to rząd Arabii Saudyjskiej zdecydował o zastosowaniu gazów węglowodorowych, związanych z produkcją ropy naftowej w tym kraju jako podstawowego surowca do produkcji chemikaliów, polimerów i nawozów sztucznych.
Rząd Arabii Saudyjskiej posiada 70 procent udziałów w spółce SABIC, pozostałe 30 należy do prywatnych inwestorów z Arabii Saudyjskiej i z innych krajów należących do Rady Współpracy Państw Zatoki Perskiej (GCC).