Sumika gotowa na unijne przepisy dla ELV

Europejski sektor motoryzacyjny przygotowuje się do nowych wymagań dotyczących pojazdów wycofanych z eksploatacji, które zwiększą rolę materiałów pochodzących z recyklingu w produkcji pojazdów. Sumika Polymer Compounds Europe informuje, że przygotowuje się do tych zmian poprzez nową jednostkę recyklingu mechanicznego we Francji oraz portfolio recyklingowanego polipropylenu do zastosowań motoryzacyjnych. Nowe europejskie rozporządzenie dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji, przyjęte przez Radę Unii Europejskiej w czerwcu ubiegłego roku, wprowadza wymagania w zakresie projektowania pojazdów, recyklingu oraz włączania materiałów z recyklingu do nowych pojazdów. Od 2032 r. co najmniej 15% tworzyw stosowanych w nowych pojazdach będzie musiało pochodzić z recyklingu. Próg ten ma wzrosnąć do 25% w 2036 r. Część tych materiałów będzie musiała pochodzić z pojazdów wycofanych z eksploatacji, co wspiera podejście obiegu zamkniętego w przemyśle motoryzacyjnym.

Oczekuje się, że rozporządzenie wpłynie na łańcuch wartości w motoryzacji, od ekoprojektowania komponentów po ich zbiórkę i recykling po zakończeniu okresu użytkowania. Będzie ono miało zastosowanie do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz kilku innych kategorii pojazdów. Tekst wzmacnia również wymagania dotyczące identyfikowalności materiałów, wprowadza bardziej rygorystyczne ramy dla eksportu nieprzetworzonych pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz ustanawia zharmonizowany system rozszerzonej odpowiedzialności producenta na poziomie UE.

Nowe moce recyklingowe we Francji

Sumika Polymer Compounds Europe inwestuje ponad 13 mln euro w nowy zakład recyklingu mechanicznego we Francji. Projekt jest wspierany przez Unię Europejską, ADEME w ramach programu France 2030 oraz Region Południowy. Instalacja ma wspierać producentów samochodów i dostawców wyposażenia w miarę zwiększania przez nich wykorzystania materiałów z recyklingu w przyszłych pojazdach.

Jednostka, o zdolności produkcyjnej przekraczającej 10 000 ton recyklingowanego polipropylenu rocznie, będzie przetwarzać odpady przemysłowe z sektora motoryzacyjnego i ponownie wprowadzać je do nowych zastosowań o wysokiej wartości dodanej. Według firmy inwestycja ma przyczynić się do rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym w tym sektorze.

Francuski zakład uzupełnia instalację recyklingową już eksploatowaną przez grupę w Turcji. Łącznie oba obiekty będą dysponować rocznymi mocami przekraczającymi 25 000 ton recyklingowanego polipropylenu, wzmacniając zdolność Sumika do reagowania na rosnące zapotrzebowanie na wysokowydajne materiały z recyklingu w Europie.

„Ten nowy zakład odzwierciedla nasze przekonanie, że zgodność z przepisami nie powinna być postrzegana jako ograniczenie, lecz jako szansa na zbudowanie bardziej odpornego, cyrkularnego i konkurencyjnego europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.” Bruno Pendélio, Head of Marketing & New Product Development Director, Sumika Polymer Compounds Europe.

Podejście obiegu zamkniętego dla zastosowań motoryzacyjnych

Nowy zakład jest częścią podejścia obiegu zamkniętego Sumika Polymer Compounds Europe, którego celem jest przekształcanie motoryzacyjnych odpadów z tworzyw w zasoby dla nowych zastosowań o wysokiej wartości dodanej. Podczas gdy tradycyjny model motoryzacyjny opiera się na liniowej sekwencji produkcji, użytkowania i utylizacji, model gospodarki o obiegu zamkniętym bazuje na kontrolowanej zbiórce odpadów z tworzyw oraz kompetencjach w zakresie recyklingu mechanicznego, aby ponownie kierować materiały do produkcji nowych części.

Według Sumika takie podejście może zmniejszyć zależność od surowców pierwotnych i obniżyć ślad środowiskowy pojazdów. Deklarowaną ambicją firmy jest uczynienie z pojazdów wycofanych z eksploatacji źródła surowców dla przyszłych pojazdów, przy jednoczesnym wspieraniu producentów i dostawców w przewidywaniu nadchodzących europejskich wymagań regulacyjnych.

Podejście to jest wdrażane poprzez Thermofil Circle, gamę recyklingowanych polipropylenów opracowanych do zastosowań motoryzacyjnych. Materiały zaprojektowano z myślą o wymaganiach dotyczących właściwości użytkowych, cyrkularności i zgodności regulacyjnej w projektach wykorzystujących zawartość z recyklingu.

Thermofil Circle oferuje:

• właściwości mechaniczne do wymagających zastosowań motoryzacyjnych,
• bezpieczne dostawy oparte na łańcuchu wartości w obiegu zamkniętym,
• odzysk odpadów z tworzyw poprzez recykling mechaniczny,
• znaczną redukcję śladu węglowego, do 65% niższe emisje CO2 w porównaniu z niektórymi referencyjnymi żywicami pierwotnymi,
• kompetencje Sumika w zakresie formułowania i odzysku polimerów z recyklingu,
• rozwiązanie zaprojektowane z myślą o spełnieniu przyszłych wymagań europejskiego rozporządzenia dotyczącego pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Dzięki nowej jednostce recyklingowej we Francji oraz gamie Thermofil Circle Sumika Polymer Compounds Europe zamierza wspierać transformację przemysłu motoryzacyjnego w kierunku modelu bardziej cyrkularnego, odpornego i zrównoważonego. Poza zgodnością regulacyjną firma chce uczynić z recyklingu czynnik konkurencyjności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.