Grupa Recykl rozpoczęła budowę sieci zbiórki zużytych opon na Litwie. Operatorem przedsięwzięcia będzie litewska spółka APG, przejęta wcześniej przez polską firmę. Jeszcze w tym roku, we współpracy z siecią punktów wymiany opon, firmami transportowymi oraz miejscami selektywnej zbiórki odpadów, na rynku litewskim ma zostać rozmieszczonych kilkadziesiąt kontenerów na zużyte opony. Spółka traktuje ten projekt jako pierwszy etap szerszej ekspansji zagranicznej. Jak podkreśla zarząd, kraje nadbałtyckie są postrzegane jako perspektywiczny kierunek rozwoju, a równolegle analizowane są kolejne możliwości inwestycyjne, które miałyby wspierać dalszy wzrost wartości grupy kapitałowej. Litwa ma pełnić rolę przyczółka dla wejścia na pozostałe rynki regionu, a w dalszej perspektywie także do Skandynawii.
Maciej Jasiewicz, prezes zarządu Grupy Recykl, wskazuje, że po reorganizacji APG oraz dostosowaniu jej struktur i zasad działania do standardów obowiązujących w grupie, a także po inwestycjach w zaplecze logistyczne i techniczne, spółka uzyskała możliwości wstępnej obróbki zebranych opon. Jak zaznacza, przełożyło się to na poprawę efektywności transportu. - Chcemy, aby Litwa była naszym punktem wyjścia na pozostałe kraje nadbałtyckie i dalej do Skandynawii. Zaczynamy od Litwy, gdzie po reorganizacji i dostosowaniu struktur i zasad funkcjonowania APG do naszych standardów, po zainwestowaniu w odpowiednie zaplecze logistyczne i techniczne, uzyskaliśmy możliwości wstępnej obróbki zebranych opon. Dziś każdy samochód zamiast dotychczasowych 10 ton, wiezie ich minimum 12, a plan na najbliższe miesiące zakłada wzrost o kolejne kilka ton zużytych opon na każdym zrealizowanym transporcie. Poprawa efektywności jest kluczowym elementem zwiększenia przychodów, które pozwolą na zwrot poniesionych nakładów i na tym się teraz koncentrujemy.
Ekspansja zagraniczna i akwizycje
W ubiegłym roku Grupa Recykl, we współpracy z PFR TFI Fundusz Ekspansji Zagranicznej 2 FIZAN, zrealizowała przejęcie litewskiej spółki Antrinio Perdirbimo Grupė, APG. Równolegle firma prowadzi drugi proces akwizycyjny w Niemczech, dotyczący spółki Harzer Reifenhandel und Verwertung GmbH, HRV. W kwietniu tego roku Grupa Recykl i HRV podpisały aneks wydłużający termin negocjacji oraz spełnienia warunków zawieszających zawarcie ostatecznej umowy sprzedaży udziałów do 31 grudnia 2026 roku.
Prezes Maciej Jasiewicz zaznacza przy tym, że rozwój zagraniczny i inwestycyjny wiąże się z dodatkowymi kosztami, które spółka traktuje częściowo jako nakłady rozwojowe - Rok 2026 nie musi oznaczać wysokiego tempa wzrostu wyników. Rozwój niesie ze sobą określone koszty, choć istotną część z nich traktujemy w charakterze rozwojowym i inwestycyjnym. Jednocześnie zwraca uwagę, że obecny poziom zbiórki i przetwórstwa opon zbliża się do maksymalnych możliwości przerobowych instalacji należących do grupy. - Warto przy tym podkreślić, że poziom zbiórki opon i ich przetwórstwa, który osiągnęliśmy, zbliżył się do maksymalnych możliwości przerobowych naszych instalacji. Decyzja o ich powiększeniu to wybór strategii rozwoju, która będzie determinować przyszłość grupy. Im więcej politycznego wsparcia i konkretnych decyzji UE na rzecz utrzymania produkcji w Europie, tym bliżsi jesteśmy podjęcia takiej decyzji. Wszystko ma jednak swój czas, a rozwiązania przyjęte w ramach reindustrializacji muszą okazać się trwałe i stabilne dla biznesu.
Skala przetwórstwa i kierunki rozwoju
W ostatnich latach Grupa Recykl przetwarzała średnio około 130 tys. ton zużytych opon rocznie. Jak przypomina spółka, zużyte opony zawierają wartościowe surowce, w tym gumę, a ściślej naturalny kauczuk, którego udział wynosi co najmniej 50 proc., stal w ilości 15 do 20 proc. oraz włókna tekstylne stanowiące od 10 do 13 proc. składu. Pozostałą część stanowią dodatki procesowe.
W bieżącym roku firma zamierza skoncentrować się na rozwoju sprzedaży dodatku do asfaltu Smapol oraz na dalszych pracach nad technologiami przetwarzania włókien tekstylnych pochodzących z opon. Zarząd ponownie wskazuje tu na rynki skandynawskie, w tym analizowaną możliwość rozszerzenia obecności spółki i włączenia się wraz z lokalnym partnerem do krajowego systemu zbiórki opon w Szwecji. - W tym roku chcemy się skoncentrować na rozwoju sprzedaży dodatku do asfaltu Smapol oraz dalszych pracach nad technologiami przetwarzania włókien tekstylnych z opon. Tu znowu wraca nam temat rynków skandynawskich i analizowanej przez nas możliwości rozszerzenia naszej obecności i włączenia się wraz z miejscowym partnerem w szwedzki, krajowy system zbiórki opon. To jeszcze wymaga pogłębionych analiz, to jedna z naszych opcji strategicznych, kiedy mówimy o dalszym rozwoju.
Jak dodaje prezes spółki, w kraju kontynuowane będą inwestycje ukierunkowane na poprawę efektywności procesów oraz rozwój ekologicznych produktów odpowiadających wymaganiom gospodarki o obiegu zamkniętym. Równolegle prowadzone są prace nad kolejnymi rozwiązaniami opartymi na własnych działaniach badawczo-rozwojowych. - W kraju kontynuowane będą inwestycje w poprawę efektywności procesów i rozwój ekologicznych produktów spełniających wymagania gospodarki obiegu zamkniętego. Ale pracujemy również nad rozwojem kolejnych produktów powstałych dzięki własnym pracom badawczo-rozwojowym, które są odpowiedzią na oczekiwania naszych partnerów handlowych i rynków, na których działamy.
Nowe produkty z recyklingu opon
Jednym z rozwijanych produktów jest Elitex, napełniacz do mieszanek gumowych oraz polimerów termoplastycznych. Według spółki materiał ten umożliwia regulowanie parametrów mechanicznych wyrobów, a jednocześnie pozwala obniżać ślad węglowy i koszty produkcji.
Grupa Recykl analizuje również możliwość wykorzystania zużytych opon do produkcji barier akustycznych. Jak wskazuje Maciej Jasiewicz, materiały gumowe pochodzące z recyklingu, dzięki swoim właściwościom fizycznym i chemicznym, mogą zapewniać korzyści w zakresie izolacji akustycznej i termicznej oraz tłumienia drgań. - Przyglądamy się możliwościom wykorzystania zużytych opon do produkcji efektywnych barier akustycznych. Z dostępnych badań wynika, że biorąc pod uwagę unikalne właściwości fizyczne i chemiczne, materiały gumowe pochodzące z recyklingu mogą zapewnić znaczące korzyści w zakresie izolacji akustycznej i termicznej, a także kontroli wibracji. To ciekawy i dający spore możliwości kierunek rozwoju oferty, może nie tyle dla dróg, ale przede wszystkim dla kolejnictwa. O ile w przypadku tych pierwszych ekrany akustyczne już są i systematycznie ich przybywa, o tyle w przypadku hałasu powodowanego przez pociągi nadal jest wiele do zrobienia.
Spółka odwołuje się przy tym do wniosków z opublikowanego w ubiegłym roku opracowania - Analiza akustyczna materiałów dźwiękochłonnych z wykorzystaniem gumy pochodzącej z recyklingu samochodów. Z przedstawionych tam danych wynika, że potencjał akustyczny granulatu wynika z jego porowatej struktury oraz możliwości regulacji frakcji, grubości i zagęszczenia. Dodatkowym atutem materiału jest odporność na wilgoć i chemikalia, co może rozszerzać zakres zastosowań, zwłaszcza w środowiskach przemysłowych. Według autorów opracowania guma z recyklingu może stanowić bardziej zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnych materiałów, takich jak wełna mineralna.
Grupa Recykl działa od 2004 roku i jest największym w Europie Środkowo-Wschodniej podmiotem zajmującym się zagospodarowaniem zużytych opon poprzez ich zbiórkę, odzysk i recykling. Spółka posiada trzy zakłady produkcyjne o łącznych zdolnościach przetwórczych wynoszących 150 tys. ton opon rocznie. Dysponuje również ogólnopolską siecią zbiórki, obejmującą kilka tysięcy punktów odbioru. Wśród produktów i usług oferowanych przez firmę znajdują się m.in. czyste granulaty gumowe, paliwa alternatywne, kord stalowy, puder gumowy, Smapol, Elitex, a także usługi recyklingu i odzysku, rozliczania opłaty produktowej oraz zbiórki opon na zlecenie.
