Arburg podjął decyzję o kontynuowaniu zaangażowania sponsorskiego w wyścigach samochodowych DTM w sezonie 2026. W jednej z najbardziej rozpoznawalnych międzynarodowych serii wyścigów samochodów turystycznych niemiecki producent maszyn ponownie będzie partnerem zespołu ABT Sportsline, uznawanego za najbardziej utytułowany aktywny zespół w historii DTM. Kontynuacja współpracy następuje po pozytywnych doświadczeniach pierwszego roku obowiązywania umowy sponsorskiej.
Organizatorem serii DTM od 2021 r. jest ADAC, ogólnoniemiecki automobilklub. Cykl obejmuje krótkie, dynamiczne wyścigi na najwyższym poziomie sportowym, transmitowane na żywo w telewizji i internecie. W odróżnieniu od wyścigów długodystansowych, w DTM nie przewiduje się zmian kierowców, co dodatkowo akcentuje znaczenie indywidualnych osiągów, precyzji technicznej oraz pracy zespołowej w krótkim oknie czasowym.
Dla Arburga sponsoring sportowy od lat stanowi jedno z narzędzi budowania rozpoznawalności marki, rozwijania relacji biznesowych oraz prezentowania wartości firmy w określonych grupach docelowych. W przypadku DTM istotna jest skala oddziaływania tej serii oraz jej technologiczny charakter, który jest bliski zarówno producentowi maszyn, jak i wielu jego klientom z branży przetwórstwa tworzyw sztucznych i przemysłu motoryzacyjnego.
Powiązanie technologii, emocji i marki
Władze firmy podkreślają, że wybór DTM jako platformy sponsorskiej nie jest działaniem przypadkowym ani jedynie elementem obecności w medialnie atrakcyjnym wydarzeniu. Jak wskazuje wspólniczka zarządzająca Juliane Hehl, kluczowe znaczenie ma zbieżność tematów i wartości między wyścigami a działalnością przemysłową firmy.
Juliane Hehl komentuje zaangażowanie Arburga w następujący sposób - Nie postrzegamy naszego zaangażowania w DTM jako celu samego w sobie ani tylko dlatego, że jest to widowisko o dużym blasku. Dla producenta maszyn takiego jak Arburg DTM jest niezwykle bliskie zainteresowaniom wielu naszych klientów i ich pracowników. Punkty styku z marką Arburg są przekonujące. Obejmują one skrajną precyzję technologiczną, która decyduje o zwycięstwie lub porażce, zespołową pracę niezbędną do codziennego osiągania innowacji i najwyższej wydajności, a także ludzi, których wspólny wysiłek umożliwia powstawanie tak potężnych, czasem wręcz radykalnie przełomowych rozwiązań. Ten zestaw cech jest wspólny dla Arburga i ABT. Dlatego ten sponsoring jest dla nas dokładnie właściwą drogą, aby przekazać i podkreślić fundamentalne elementy naszej marki.
Wypowiedź ta wskazuje na wyraźne powiązanie między wymaganiami technicznymi nowoczesnych wyścigów a wymaganiami stawianymi maszynom i systemom do przetwórstwa tworzyw sztucznych. Precyzja, niezawodność, praca zespołowa i zdolność do szybkiego wdrażania innowacji są w obu obszarach postrzegane jako kluczowe czynniki przewagi konkurencyjnej.
Aspekt biznesowy i budowanie zaufania do technologii
Wspólnik zarządzający Michael Hehl zwraca uwagę na dodatkowe korzyści wynikające z obecności w otoczeniu DTM. - Dzielimy wspólne wartości z tą serią wyścigową oraz z naszym partnerem ABT. Naszym celem jest budowanie zaufania do technologii, także na poziomie emocjonalnym, a tym samym wyraźne wzmocnienie przekazu na rzecz naszej branży zorientowanej na technikę. Kolejnym istotnym aspektem jest networking biznesowy, do którego to otoczenie wyjątkowo dobrze się nadaje. Jest to bardzo ważna platforma, która w znaczący sposób wspiera rozwój naszego biznesu. W 2025 roku, naszym pierwszym sezonie w DTM, bardzo wyraźnie zobaczyliśmy, jakie możliwości daje ten sponsoring. W bieżącym roku chcemy dalej wykorzystywać to zaangażowanie dla dobra firmy i skutecznie je rozwijać.
Wypowiedź ta podkreśla, że oprócz budowania wizerunku marka Arburg postrzega DTM jako narzędzie do pogłębiania relacji z klientami oraz partnerami technologicznymi. Kontakt z decydentami z różnych branż przemysłowych w ramach wydarzeń towarzyszących wyścigom stanowi uzupełnienie tradycyjnych kanałów komunikacji B2B, takich jak targi, konferencje czy prezentacje techniczne.
ABT Sportsline: od Audi do Lamborghini
Sezon 2025 oznaczał dla ABT Sportsline początek nowego etapu w DTM. Po 25 latach startów z samochodami marki Audi zespół po raz pierwszy przystąpił do rywalizacji w pojazdach włoskiej marki Lamborghini. Zmiana ta zbiegła się w czasie z rozpoczęciem sponsoringu przez Arburg.
Rok 2025 był jednocześnie rokiem jubileuszu dla rodziny Abt. Dokładnie 75 lat wcześniej Johann Abt wystartował w swoim pierwszym wyścigu. W kolejnych dekadach pod nazwą Abt rywalizowało niemal 100 kierowców. Sam zespół ABT Sportsline wywalczył w DTM łącznie dziesięć tytułów mistrzowskich i 78 zwycięstw w wyścigach, osiągając przy tym 259 miejsc na podium, 92 pole position oraz 85 najszybszych okrążeń. Wśród kierowców związanych z zespołem, oprócz kolejnych pokoleń rodziny Abt, kibice DTM pamiętają takie nazwiska jak Laurent Aiello, Mattias Ekström czy Timo Scheider. W sezonie 2025 skład kierowców ABT Sportsline w DTM tworzyli Mirko Bortolotti i Nicki Thiim.
Trwałość i wyniki sportowe zespołu są jednym z czynników, które przyciągają partnerów z branż technologicznych, motoryzacyjnych i konsumenckich. Dla Arburga, działającego globalnie w segmencie maszyn do przetwórstwa tworzyw sztucznych, współpraca z rozpoznawalnym i utytułowanym zespołem daje możliwość dotarcia do szerokiego grona odbiorców, przy jednoczesnym utrzymaniu technicznego, a nie wyłącznie lifestylowego charakteru komunikacji.
Portfolio partnerów i otoczenie branżowe
Na komercyjny wymiar współpracy między ABT a Arburgiem wskazuje również zestaw innych sponsorów obecnych przy zespole wyścigowym. W sezonie 2025 w gronie partnerów ABT Sportsline znalazły się m.in. Red Bull (napoje energetyczne), Sonax (środki do pielęgnacji samochodów), Schaeffler (technika napędowa) i MAN (pojazdy ciężarowe i autobusy), a także Ravenol (środki smarne) jako partner techniczny. Część z tych marek należy do grona klientów lub dostawców Arburga, co dodatkowo wzmacnia wymiar sieciowy projektu sponsorskiego.
Obecność znanych, globalnych marek w jednym środowisku sponsorskich aktywności sprzyja powstawaniu nowych powiązań w łańcuchach dostaw, w tym dotyczących komponentów z tworzyw sztucznych, systemów produkcyjnych oraz usług inżynieryjnych. Z perspektywy przemysłu maszynowego i polimerowego DTM funkcjonuje jako platforma kontaktu pomiędzy producentami materiałów, przetwórcami, dostawcami technologii i użytkownikami końcowymi z branży motoryzacyjnej.
Zasięg medialny i znaczenie DTM jako platformy komunikacyjnej
Organizatorzy serii DTM podają dane wskazujące na szeroki zasięg medialny cyklu. W 2025 roku wyścigi były transmitowane na żywo i retransmitowane do 185 krajów świata, docierając łącznie do ponad 500 milionów widzów. Już po czterech rundach, na półmetku sezonu, w samych niemieckich mediach drukowanych opublikowano około 1 100 materiałów poświęconych serii.
Znaczącą rolę odgrywają także kanały cyfrowe i media społecznościowe. Według przedstawionych danych łącznie 8 752 wpisy w mediach społecznościowych dotyczące DTM dotarły do 694,5 miliona odbiorców na całym świecie. Wspólna prezentacja zespołu DTM przygotowana przez ABT Sportsline i Red Bulla w Alpach, udostępniona w lutym 2025 roku, stała się materiałem viralowym. W mniej niż dziesięć godzin od publikacji nagranie osiągnęło ponad milion odsłon tylko na Instagramie, a w kolejnych dniach liczba ta więcej niż się podwoiła.
W sezonie 2025 odnotowano także wzrost frekwencji na torach. Łącznie 516 500 widzów odwiedziło osiem rund cyklu, co w ramach podsumowania DTM Check 2025 zostało odnotowane jako wyraźny wzrost liczby uczestników na wszystkich obiektach wyścigowych. Dla sponsorów takich jak Arburg oznacza to zarówno zwiększoną ekspozycję marki w kanałach masowych, jak i możliwość bezpośrednich kontaktów z partnerami biznesowymi w trakcie wydarzeń.
Na tle rosnącej roli cross‑branżowych projektów sponsorskich w przemyśle, decyzja Arburga o przedłużeniu współpracy z ABT Sportsline i pozostaniu sponsorem DTM w 2026 roku wpisuje się w szerszy trend łączenia komunikacji technologicznej z wysokozasięgowymi wydarzeniami sportowymi. Dla sektora tworzyw sztucznych i maszyn do ich przetwórstwa jest to przykład wykorzystania sportu motorowego jako platformy prezentacji kompetencji inżynieryjnych i budowania relacji z kluczowymi branżami odbiorców.
