Omron kontynuuje wprowadzanie czterech serii urządzeń monitorowania stanu pracy w zakładach produkcyjnych. Są to: urządzenia do monitorowania stanu silników, zasilacze sieciowe do montażu w szafkach sterowniczych, czujniki przepływu i czujniki ciśnienia oraz zaawansowany wzmacniacz do monitorowania stanu.
Firma Eaton powiększa swoją gamę produktów DILM i DILA o serie DILMS i DILAS. Konstruktorzy maszyn i paneli mają do dyspozycji dodatkowe styczniki bezpieczeństwa, które w jeszcze lepszy sposób zwiększają bezpieczeństwo funkcjonalne ich systemów.
Modernizacja zapewnia indywidualny pomiar mocy silnika napędowego i wizualizację w czasie rzeczywistym dla operatora w celu zredukowania przestojów linii produkcyjnych.
Seiko Epson Corporation postanowiła wypuścić na rynek robota o kończynach podobnych do rąk człowieka. WorkSense W-01 powstał z myślą o pracy przy produkcji zaawansowanych technologii.
Siemens Advanced Machine Engineering pozwala konstruktorom maszyn na wdrożenie procesu projektowania modułowego, co niesie korzyści w postaci zwiększonej elastyczności projektu oraz możliwości ponownego wykorzystania danych.
W branży temat przemysłu 4.0 nie schodzi z języków, dziennikarze poświęcają mu kolejne strony specjalistycznych magazynów, a zachodnie firmy inwestują krocie, by za sprawą nowych technologii zyskać przewagę nad konkurencją.
Podwykonawcy, kooperanci i producenci działający w branży przemysłowej spotkali się podczas II edycji Wschodnich Dni Kooperacji.
W najnowszym ekspresie do kawy o nazwie Belle Epoque, wykonanym przez firmę ELEKTRA S.r.l. zainstalowano rękojeści i pokrętła wykonane na specjalne zamówienie przez Elesa+Ganter.
Eaton opiera się na standardzie OPC UA i dostosowuje swoje portfolio produktowe dla automatyki.
Zintegrowane rozwiązania dzięki inteligentnemu systemowi łączności i komunikacji SmartWire-DT.
Podczas trzech dni kongresowych, odwiedzający mogą zapoznać się z nową ofertą produktową Grupy TFKable, która została rozszerzona o nowoczesne elementy osprzętu.
Przedsiębiorstwa z każdej branży zależą od producentów części. Często są to małe firmy, które muszą radzić sobie z coraz większą konkurencją i pracować w ramach złożonych łańcuchów dostaw. Na przykład, w przemyśle samochodowym opracowanie nowego pojazdu trwało niegdyś 9-10 lat, a obecnie czas ten skrócił się do zaledwie 4 lat.
