Podczas targów Battery Show Europe 2026 w Stuttgarcie firma Envalior zaprezentuje rozwiązania materiałowe przeznaczone do wysokonapięciowych baterii stosowanych w pojazdach elektrycznych. Przedstawiane materiały mają poprawiać parametry użytkowe akumulatorów, bezpieczeństwo ich pracy oraz trwałość eksploatacyjną, a równocześnie wspierać redukcję masy konstrukcji. Zakres prezentacji obejmie zarówno rozwiązania dla obecnie stosowanych technologii, takich jak baterie litowo-jonowe, jak i dla rozwijanych systemów, w tym baterii sodowo-jonowych oraz półprzewodnikowych. Jak wyjaśnia Jürgen Selig, ekspert ds. zaawansowanego rozwoju systemów bateryjnych w Envalior, firma wspiera producentów z branży motoryzacyjnej na każdym etapie opracowywania komponentów bateryjnych, od doboru materiału i projektowania części, po badania gotowych elementów oraz optymalizację produkcji seryjnej.
W centrum ekspozycji znajdą się materiały do szyn zbiorczych, skrzynek przyłączeniowych baterii oraz rozwiązania ukierunkowane na ograniczanie inicjacji i rozprzestrzeniania się zjawiska thermal runaway. Według firmy nowe opracowania odpowiadają na wymagania związane z rosnącymi obciążeniami cieplnymi i elektrycznymi w układach wysokonapięciowych. Jürgen Selig podkreśla: „Jako wiodący globalny producent zrównoważonych i wysokowydajnych termoplastów konstrukcyjnych chcemy kształtować przyszłość elektromobilności poprzez naszą nową generację innowacji materiałowych. Wspieramy naszych klientów z branży motoryzacyjnej na każdym etapie rozwoju komponentów bateryjnych dzięki naszym usługom, niezależnie od tego, czy chodzi o dobór materiału, projektowanie komponentu, testowanie gotowego detalu, czy optymalizację produkcji masowej”.
Materiały do szyn zbiorczych i skrzynek przyłączeniowych
Jedną z nowości będzie Xytron M5080ET, nowy polifenylosiarczek, PPS, przeznaczony do overmoldingu i funkcjonalizacji szyn zbiorczych. Materiał został opracowany z myślą o rosnących temperaturach pracy w wysokonapięciowych bateriach i układach napędowych pojazdów elektrycznych. Według Envalior tworzywo wytrzymuje temperatury przekraczające 150°C, a jednocześnie charakteryzuje się podwyższoną odpornością na pękanie naprężeniowe podczas szoku termicznego. Testy prowadzone w zakresie od -50°C do 180°C mają potwierdzać, że odporność na pękanie naprężeniowe jest o ponad 70% wyższa niż w przypadku porównywalnych compoundów PPS. Materiał jest także trudno palny i uzyskuje klasyfikację V-0 w badaniach palności według UL 94. Firma wskazuje, że właściwości te mają zapewniać bezpieczeństwo elektryczne i mechaniczną funkcjonalność szyn zbiorczych w całym okresie eksploatacji.
Xytron M5080ET należy do szerszego portfolio termoplastów Envalior do zastosowań w szynach zbiorczych, które obejmuje również Durethan PA6, Akulon PA66, Pocan PBT oraz ForTii PPA. Materiały te mają odpowiadać na wymagania związane między innymi z wysoką odpornością na pełzanie prądowe, bardzo dobrymi właściwościami elektrycznymi i izolacyjnymi oraz udarnością.
W obszarze skrzynek przyłączeniowych do baterii pojazdów elektrycznych firma przedstawi compoundy PBT, Pocan XHR oraz Pocan BFN Z. Tego typu obudowy muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące odporności na szok termiczny, ponieważ zwykle są dużymi elementami, zawierają liczne metalowe inserty i często zintegrowane metalowe szyny zbiorcze. Gatunki Pocan XHR, takie jak Pocan B3233XHR, mają cechować się zwiększonym wydłużeniem przy zerwaniu, podwyższoną odpornością na hydrolizę oraz dobrą odpornością na starzenie cieplne. Taki profil właściwości ma istotnie poprawiać stabilność obudów podczas szoków termicznych.
W zastosowaniach wymagających dodatkowo wysokiej trudnopalności Envalior rekomenduje modyfikowane udarowo gatunki Pocan BFN Z. W odróżnieniu od konwencjonalnych, uniepalnionych gatunków PBT mają one wykazywać wysokie wydłużenie przy zerwaniu, co przekłada się na korzystne zachowanie w warunkach szoku termicznego. W tym kontekście firma wyróżnia materiał Pocan BFN4221Z, dla którego podaje wydłużenie przy zerwaniu na poziomie 2,9%. Gatunek ten uzyskuje klasyfikację UL 94 V-0 we wszystkich kolorach przy grubości 0,4 mm oraz maksymalny Comparative Tracking Index równy 600, CTI A, według IEC 60112, co ma potwierdzać wysoką niezawodność elektryczną w warunkach wysokiego napięcia.
Rozwiązania ograniczające thermal runaway
Osobną część prezentacji będzie stanowić zestaw rozwiązań technologicznych opartych na materiałach Stanyl i Tepex, opracowany z myślą o zapobieganiu zjawisku thermal runaway w bateriach. Według Envalior rozwiązania te mają ograniczać inicjację takiego zdarzenia na poziomie ogniwa, opóźniać lub zatrzymywać jego propagację między ogniwami, a także przeciwdziałać dalszemu rozprzestrzenianiu się zjawiska w całym systemie bateryjnym, jeśli już do niego dojdzie.
Stanyl SN-PURE ma tworzyć cienką warstwę ochronną na powierzchni katody ogniwa, ograniczając generowanie ciepła podczas przeciążenia termicznego o około jedną trzecią i przerywając reakcje samoprzyspieszające. W rezultacie dodatek ten ma zmniejszać intensywność zdarzeń obejmujących pojedyncze ogniwo. Z kolei termoplast wzmacniany włóknem ciągłym Tepex pełni funkcję bariery termicznej pomiędzy ogniwami i opóźnia przenoszenie krytycznych temperatur do sąsiednich ogniw. Umieszczony na górze ogniw lub modułów na poziomie pakietu bateryjnego ma także pomagać w opanowaniu zjawiska thermal runaway już będącego w toku, dzięki wysokiej odporności cieplnej i odporności na bombardowanie cząstkami.
Firma podkreśla, że ponieważ opracowany zestaw rozwiązań działa na kilku poziomach, może wspierać spełnienie nowych standardów typu „zero propagacji”, takich jak chiński wymóg GB 38031-2025 „brak propagacji termicznej”.
Podczas Battery Show 2026 w Stuttgarcie firma Envalior zaprezentuje innowacje materiałowe poprawiające parametry użytkowe, bezpieczeństwo i trwałość wysokonapięciowych baterii do pojazdów elektrycznych, a także wspierające lekką konstrukcję.
Eksperci Envalior będą dostępni na stoisku 5-C41 podczas Battery Show Europe 2026, które odbędzie się w dniach 9, 10 i 11 czerwca w Messe Stuttgart w Niemczech.
