Kraiburg TPE opracował, na bazie swojej serii materiałowej Thermolast K, bardziej zrównoważone rozwiązanie TPE do zastosowań w motoryzacyjnych systemach uszczelnień. Nowy materiał łączy cechy użytkowe znane z dotychczas stosowanej grupy produktowej z wyższą zawartością surowców wtórnych. Według informacji firmy udział recyklatów, obejmujących zarówno recyklaty poprzemysłowe, jak i poużytkowe, przekracza 50 proc. Jednocześnie materiał ma spełniać wysokie wymagania branży motoryzacyjnej w zakresie jakości, przetwarzalności i funkcjonalności. Projekt został zrealizowany we współpracy z firmą SaarGummi, międzynarodowym dostawcą dla sektora motoryzacyjnego. Jak podano, celem prac rozwojowych było przygotowanie bardziej zrównoważonego wariantu materiałowego, który można zintegrować z istniejącymi zastosowaniami bez pogorszenia parametrów użytkowych i właściwości przetwórczych. W założeniu rozwiązanie miało odpowiadać na rosnące znaczenie kryteriów środowiskowych w całym łańcuchu wartości, przy jednoczesnym utrzymaniu standardów materiałowych wymaganych w aplikacjach o podwyższonych wymaganiach technicznych.
Wymagania stawiane materiałom stosowanym w motoryzacji obejmują nie tylko odporność na obciążenia mechaniczne i różne oddziaływania środowiskowe, ale także niezawodność przetwarzania w warunkach przemysłowych. Z tego względu partnerzy projektu rozpoczęli w 2023 roku prace nad alternatywnym rozwiązaniem materiałowym o zwiększonej zawartości recyklatów. Kluczowym założeniem było zachowanie dotychczasowych standardów materiałowych przy jednoczesnym zwiększeniu udziału surowców pochodzących z recyklingu.
Wyniki testów i parametry materiału
Na wczesnym etapie projektu przetestowano zarówno materiał dotychczas stosowany, jak i nowy wariant z recyklatami, w porównywalnych warunkach. Jak informują firmy, wyniki wykazały, że nowa kompozycja materiałowa spełnia istotne wymagania i może być w sposób niezawodny integrowana z procesem produkcyjnym.
Alexander Mayer, Senior Business Development Manager w Kraiburg TPE, powiedział - Pierwsze wyniki pokazały, że w przypadku tego rozwoju idziemy we właściwym kierunku. Naszym celem było zaprojektowanie rozwiązania materiałowego, które pozwala oszczędzać więcej zasobów, a jednocześnie spełnia wysokie standardy jakości przemysłu motoryzacyjnego.
Efektem wspólnych prac rozwojowych jest rozwiązanie TPE o zawartości recyklatów wynoszącej około 56 proc. Udział ten obejmuje recyklaty poprzemysłowe i poużytkowe. Według partnerów projektu materiał stanowi opcję ograniczającą zużycie zasobów w wymagających zastosowaniach motoryzacyjnych.
Sebastien Roux, specjalista ds. materiałów i procesów TPE w SaarGummi, skomentował - Nowy materiał spełnia wymagania naszej aplikacji i może być w sposób niezawodny łączony z istniejącymi komponentami. Jednocześnie zwiększona zawartość recyklatów wnosi istotny wkład w większą zrównoważoność. Jak podano, oprócz zwiększenia udziału recyklatów udało się także obniżyć ślad węglowy produktu, PCF, tego materiału w porównaniu z wcześniejszym wariantem.
Wieloletnia współpraca między Kraiburg TPE i SaarGummi stanowi podstawę wspólnych projektów rozwojowych w obszarze innowacyjnych i opartych na recyklingu rozwiązań materiałowych dla przemysłu motoryzacyjnego.
