Nowe trendy w transporcie otwierają szerokie spektrum potencjalnych zastosowań półproduktów wykonanych z Tepexu, termoplastycznego kompozytu wzmacnianego włóknami ciągłymi wytwarzanego przez koncern Lanxess, który już dawno zadomowił się w produkcji wielkoskalowej
Firma Knauf Industries, która w swoim zakładzie w Nowej Wsi Wrocławskiej uruchomiła nową linię produkcyjną części samochodowych z nowoczesnej pianki EPP.
Firma Kraiburg TPE opracowała innowacyjną technologię materiałową, umożliwiającą produkcję elastomerów termoplastycznych (TPE) o bardzo niskiej gęstości. Rezultatem prac rozwojowych są trzy nowe serie superlekkich materiałów,
Car-sharing jest wymieniany jako jeden z megatrendów, które w najbliższych latach wywrą największy wpływ na branżę motoryzacyjną, tuż obok elektromobilności, łączności samochodu z Internetem i autonomiczności.
Producent robotów przemysłowych FANUC podpisał umowę z koncernem BMW AG na dostawę około 3 500 robotów dla nowych linii produkcyjnych monachijskiego producenta aut.
Obecnie trwa wyścig technologiczny, którego rezultat na zawsze zmieni sposób podróżowania. Autonomiczne samochody mają zapewniać coś więcej niż bezpieczeństwo – ich wnętrza mogą w przyszłości pełnić funkcje biura, pokoju relaksacyjnego, a nawet sypialni.
W październiku 2019 roku, po 2 latach prac, rozbudowę zakładu produkcyjnego zakończyła największa narzędziownia w Polsce ARRK Shapers’ Polska w Bydgoszczy.
Producent bagażników samochodowych wyposażył swoją fabrykę w drukarkę 3D Stratatasys Fortus 450mc. Elementy boxów i uchwytów na sprzęt sportowy są drukowane z tworzywa FDM Nylon 12 CF.
Stworzony przez koncern Lanxess termoplastyczny materiał kompozytowy Tepex dynalite wzmacniany włóknami ciągłymi w ogromnym stopniu przyczynił się do powodzenia projektu FuPro Ministerstwa Edukacji i Badań Naukowych Niemiec (BMBF).
PKN Orlen chce wykorzystać różne możliwości wzmacniania swojej pozycji na rynku biopaliw. Jedną z nich jest wdrożenie w zakładzie w Płocku nowoczesnej technologii uwodornienia olejów roślinnych (HVO - Hydrotreated Vegetable Oil) i zużytych tłuszczów (UCO - Used Cooking Oil).
Kiedy opony przestają nam służyć, nieważne czy ze względu na swój stan, wiek czy zużycie, pojawia się pytanie – co dalej? Zużyte opony są cennym surowcem wtórnym, który dzięki rozwijającym się technologiom recyklingu odpadów, znajduje coraz szersze zastosowanie.
Dassault Systèmes informuje, że zdaniem użytkowników, w roku 2030 samochody hybrydowe i elektryczne będą codziennością, a 75% badanych deklaruje, że zamierza użytkować taki pojazd.
