Nowe kauczuki firmy Lanxess
Koncern Lanxess opracował i wprowadził na globalny rynek nowe kauczuki HNBR, które wykazują szczególnie wysoką zawartość akrylonitrylu (ACN). Tym samym nadają się do stosowania w samochodach napędzanych biopaliwami.
Wiadomości Plastech
Koncern Lanxess opracował i wprowadził na globalny rynek nowe kauczuki HNBR, które wykazują szczególnie wysoką zawartość akrylonitrylu (ACN). Tym samym nadają się do stosowania w samochodach napędzanych biopaliwami.
Koncern BASF opracował pierwszy na świecie wykonany z tworzywa plastycznego drążek reakcyjny silnika, mogący wytrzymać duże obciążenia mechaniczne. Innowacja BASF powstała w ramach współpracy z koncernem Continental.
Firma Continental wykorzystała tworzywo Ultramid koncernu BASF dla wyprodukowania nowej, zautomatyzowanej przekładni hi-tech.
Tworzywo Ultramid koncernu BASF zostało wykorzystane do produkcji wkładu do nadwozia nowej marki samochodu Peugeot 308 sw.
Lakierowanie przedmiotów z tworzyw sztucznych jest zawsze dużym wyzwaniem. Warunkiem otrzymania powierzchni o wysokiej jakości jest odpowiednio dobrany do materiału proces czyszczenia i wstępna obróbka elementów. Problemy pojawiające się przy lakierowaniu elementów motoryzacyjnych wykonanych z tworzyw sztucznych są zawsze znaczące, niemniej jednak można sobie z nimi poradzić.
Amerykańska firma Guardian Automotive Poland rozwija swoją działalność w Polsce. Koncern zainwestuje co najmniej 85,5 mln zł w budowę fabryki w Bolesławcu. Na Dolnym Śląsku powstawać będą elementy z tworzyw sztucznych przeznaczone do samochodów.
Tworzywa sztuczne koncernu BASF zostały wykorzystane do stworzenia pierwszych produkowanych seryjnie tworzywowych zbiorników sprężonego powietrza dla przyczep ciężarowych. To przełom, bo do tej pory tego rodzaju elementu wykonywano tylko z metalu.
Od wielu lat coraz bardziej rośnie znaczenie tworzyw sztucznych jako materiału konstrukcyjnego wykorzystywanego do budowy środków transportu: samochodów, samolotów, pojazdów kolejowych. W zasadzie otartym pozostaje pytanie, kiedy ogromna większość tych maszyn składać będzie się z tworzyw.
Nowe osiągnięcie koncernu DuPont. Opracowany przez firmę elastomer termoplastyczny Hytrel umożliwia rozwiązać ważny problem konstrukcyjny w sektorze motoryzacyjnym.
Koncern DuPont pokazał na niedawnych targach tworzyw sztucznych Fakuma 2008 w niemieckim Friedrichshafen nowe zastosowanie tworzywa termoplastycznego. Zademonstrował wykonaną z niego miskę olejową znajdującą zastosowanie w nowych czterocylindrowych silnikach wysokoprężnych marki Daimler.
Koncern SABIC wprowadza na rynek lekkie i wytrzymałe kompozyty termoplastyczne przeznaczone do rozmaitych zastosowań w motoryzacji.
Przeznaczone do chromowania tworzywa Cycoloy i Cycolac ułatwiają producentom z branży motoryzacyjnej podnoszenie walorów wytwarzanych przez nich samochodów.
DuPont wprowadza właśnie kilka innowacyjnych rozwiązań z zakresu tworzyw sztucznych i przeznaczonych do zastosowań w sektorze motoryzacyjnym.
SABIC Innovative Plastics wspólnie z firmą Azdel Inc. wprowadzają na rynek nowe, hybrydowe, termoplastyczne tworzywo kompozytowe IXIS 157. Jest to kompozyt warstwowy wzmacniany ciągłym włóknem szklanym, opracowany specjalnie pod kątem poziomych płatów nadwozia samochodów.
SABIC Innovative Plastics oraz SABIC PP Automotive wprowadzają na światowy rynek nowoczesne tworzywa polipropylenowych LGF SABIC Stamax. Opracowanie i wypuszczenie tych produktów to odpowiedź na popyt generowany przez branżę motoryzacyjną na lekkie, wytrzymałe kompozyty wzmacniane długim włóknem szklanym (LGF).
Trudno wyobrazić sobie motoryzację bez tworzyw sztucznych. W tej branży postęp dokonuje się niemal każdego dnia, a tworzywa sztuczne wykorzystywane są do coraz to nowszych rozwiązań. Dla przykładu sportowy BMW zyskał niedawno kolektor powietrza do pierwszego ośmiocylindrowego silnika swojego nowego samochodu sportowego, natomiast samochody osobowe innowacyjne miski olejowe z tworzywa sztucznego.
Tworzywa Noryl GTX firmy SABIC Innovative Plastics wykorzystywane są do produkcji paneli nadwozi samochodowych. Przykłady wykorzystania tworzywa można mnożyć. W tej chwili szacuje się, że w blisko 12 mln samochodów przy produkcji błotników lub paneli nadwozia wykorzystano już wspomniany materiał.
Produkowany na Górnym Śląsku Fiat 500 to obecnie najprawdopodobniej największy hit włoskiego koncernu w Europie. Samochody powstają przy współpracy Fiata z firmą Borealis. Jest ona dostawcą rozwiązań z dziedziny tworzyw sztucznych. Przy jej pomocy udało się stworzyć niezwykle interesujący oraz ładnie prezentujący się pod względem wizualnym, model samochodu.
Wspólny projekt firmy BASF i koncernu Opel. Cel projektu: zwiększenie bezpieczeństwa za sprawą nowych termoplastycznych elementów. Co to oznacza w praktyce? W razie uderzenia pieszego samochodem ryzyko ciężkiego poturbowania człowieka jest znacznie niższe.
Firma Plastal zajmująca się produkcją elementów z tworzyw sztucznych dla branży samochodowej poinformowała o uruchomieniu przez siebie fabryki w Swarzędzu. Do nowego zakładu przeniesione zostaną dwa dotychczasowe centra produkcyjne, które funkcjonują obecnie w Poznaniu i Swarzędzu.
Koncern A. Schulman, międzynarodowy producent i dystrybutor tworzyw konstrukcyjnych, koncentratów barwiących, dodatków modyfikujących oraz tworzyw masowych, został nagrodzony wspólnie ze swoimi partnerami biznesowymi dwiema prestiżowymi nagrodami w konkursie organizowanym przez Stowarzyszenie Inżynierów Tworzyw Sztucznych (SPE).
Technologia InVision oraz modyfikowany kompound PC/ABS, znajdujący zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym, to największe atrakcje, z którymi można się spotkać na stoisku firmy A.Schulman, podczas odbywających się w Dusseldorfie targów K 2007.
Jeszcze w tym roku hiszpańska spółka Mecacontrol rozpocznie, w należącej do siebie fabryce podzespołów z tworzyw sztucznych i aluminium, produkcję na potrzeby branży motoryzacyjnej. Koszt inwestycji to blisko 8,5 mln euro.
Firma ConTeyor uruchomi w podkarpackim Lubaczowie nową fabrykę systemów opakowaniowych wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym.
Firma DAF Trucks opracowała specjalne instrukcje dotyczące recyklingu. Są one przeznaczone dla nowych serii ciężarówek LF i CF, a także serii XF, uznanej za "Międzynarodową Ciężarówkę Roku 2007". Instrukcje powstały specjalnie po to, by zachęcić i ułatwić wykonanie przerobu wtórnego części z tworzyw sztucznych.
Koncern Honda opracował biotkaninę charakteryzującą się bardzo dobrą trwałością, w tym odpornością na promienie słoneczne, a przeznaczoną do użytku wewnątrz samochodów. Podstawowym składnikiem biotkaniny jest poliester o nazwie PPT (tereftalan polipropylenowy).
Zakład produkujący wyroby z tworzyw sztucznych stanie niebawem na terenie Kostrzyńsko- Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Wybuduje go hiszpańska firma Algontec. Wartość inwestycji, to 6,4 mln euro.
Firma GE Plastics przedstawiła listę najnowszych produktów, które zostały włączone do asortymentu GE ecomagination. Szczególnie ważne właściwości posiada żywica Noryl GTX. Można ją stosować min. do wykonania poszyć nadwozi samochodów.
Co najmniej 30 mln zł zamierza zainwestować w najbliższej przyszłości w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej firma Ergom Poland. Spółka produkuje wykorzystywane w motoryzacji elementy z tworzyw sztucznych.
Na 77 Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Genewie firmy Hyundai Motor Co. i GE Plastics zaprezentowały QarmaQ - pojazd demonstracyjny wykorzystujący zaawansowane technologie. W konstrukcji samochodu Hyundai wykorzystał najnowsze materiały kompozytowe i termoplastyczne GE Plastics.
Japoński producent opon Bridgestone potwierdził oficjalnie, że wybuduje fabrykę opon do ciężarówek w Polsce za ok. 200 mln euro, poinformowała spółka w komunikacie we wtorek. Prawdopodobną lokalizacją będą przedmieścia Stargardu Szczecińskiego.
Japoński producent opon Bridgestone Corporation ogłosił dziś, że zainwestuje 12 mln euro w budowę fabryki w Żarowie koło Wałbrzycha. Nowa fabryka będzie działać jako Bridgestone Diversified Products Poland Sp. z o.o. - spółka utworzona 29 grudnia 2004 roku i w 100% zależna od Bridgestone Corporation.
Główne kierunki rozwoju technologii w przemyśle motoryzacyjnym to lekkie konstrukcje, recykling materiałów i nanotechnologie. BMW przewiduje, że za 5 lat 18% wagi samochodu BMW będą stanowiły tworzywa sztuczne.
Szwajcarski koncern produkujący plastikowe podzespoły dla przemysłu samochodowego - Sarna - postanowił przenieść swą produkcję do Europy Wschodniej.